Après contact auprès des journaux locaux pour leur soumettre notre intention de faire paraître un article sur cet événement, nous avons pu obtenir la publication durant la première semaine du mois de Mai de 2 pages dans 3 journaux locaux, relatant les faits et mettant en avant notre association. A ce sujet, nous remercions grandement les organes de presse qui ont eu l’amabilité de concrétiser notre démarche.

En quelques mots, retour sur une intervention marquante du GIGN. Le samedi 2 mai 1981, la tour de contrôle du Touquet reçoit, à 14 h 37, le message du pilote d'un Boeing 737 irlandais qui doit rallier Londres et qui demande à atterrir d'urgence sur les pistes du petit aéroport. Le commandant de bord se dit sous la menace d'un pirate de l'air qui a détourné l'avion, par manque de kérosène, il est contraint d'atterrir sur l’aérodrome de cette station balnéaire, réputée plutôt calme. Une interminable attente commence alors dans la station.

Les autorités sont déterminées à ce que la situation se règle rapidement. Immédiatement, le GIGN est mobilisé. Les Renault 5 alpine s'élancent depuis la caserne de Maisons-Alfort (quartier général du GIGN jusqu'en 1983), avec comme chef, le capitaine Christian PROUTEAU, fondateur du GIGN en 1974.  A 23h l’assaut est donné, en six minutes, tout est réglé, c’est le soulagement après 9 heures d'attente. Un dénouement heureux et sûrement l'une des pages les plus surprenantes de l'histoire de l'aéroport du Touquet. Ce succès marquant qui s’est produit au Touquet a scellé le statut d’expert conféré au GIGN, dans la lutte contre le terrorisme aérien.